Dokken til Aker Kværner Stord er i ferd med å utvides til en enorm byggeplass. Om noen måneder går verftet i gang med å bygge verdens største borerigger.
 
 Av Torgeir Hågøy, offshore.no
 
– De to boreriggene, som vi bygger for vårt søsterselskap Aker Drilling, er verdens største og har en kontraktsverdi på 7,6 milliarder kroner, sier produksjonssjef ved Aker Kværner Stord, Audun Magnussen.

BYGGER VERDENS STØRSTE: Dokken til Aker Kværner Stord utvides slik at verftet kan bygge verdens største borerigger.

Kontrakten er en av de største til et norsk Aker Kværner-selskap noen gang. Hver rigg kommer til å koste rundt 3,8 milliarder kroner, og verftet har opsjon på å bygge ytterligere to borerigger.

Mellom 400 og 450 ansatte ved Aker Kværner Stord vil fra september i år har full sysselsetting til langt ut i 2008 med å bygge plattformene.
 
Noe nytt
Boreriggene, som er av den halvt nedsenkbare typen, kalles Aker H-6e, der e star for ekstrem, og er vesentlig større enn de tidligere bygget plattformer. De er konstruert for fremtiden, og kan blant annet bore i svært værharde omgivelser og på dypt vann. Riggene har større dekksareal og lastekapasitet enn tilsvarende rigger, og kolossenes vitale dekksmål er 90 X 70 meter. For å ha mulighet til å sette dekket på plass på toppen av det 120 X 77 X 37,5 meter store skroget inne i dokken til Aker Kværner Stord, må dokken utvides. Anleggmaskinene er i full gang og daglige sprengladninger får grunnen under verftet til å riste.
– Når dokken er ferdig kommer den til å være nesten 100 meter bred, sier Magnussen.

Aker Kværner-konsernet har over 30 års erfaring med å bygge og utruste boreplattformer. Det begynte med Aker H-3-plattformene som var utviklet av Odfjell Drilling i Bergen og som ble den riggtype det er bygget mest av i verden.
 
Produseres over hele landet
Aker Kværner Stord er hovedkontraktør for oppdraget, men en rekke Aker Kværner-bedrifter er involvert i prosjektet.

Ingeniørarbeidet skjer hovedsaklig i Oslo og Kristiansand, boresystemet skal leveres av Aker Kværner MH i Kristiansand. Aker Kværner Verdal AS har fått ansvar for skrogene og Aker Kværner Stord skal sette alt sammen, foreta utrustning og den endelige ferdiggjøring og overlevering.

– Vår bit av kontrakten er på rundt 40 prosent, sier Magnussen.
Den første plattformen skal leveres fullt ferdig i februar 2008, den andre åtte måneder senere.
 
Gode tider
Det er travle dager for de ansatte på verftet på Stord. 1150 ansatte er i tillegg til byggingen av de to plattformene involvert i både Snøhvitutbyggingen og Ormen Lange. For å transportere prosjektmedarbeiderne til og fra Hammerfest LNG, har vi ti ukentlige charterfly-avanger mellom flyplasser i Sør-Norge og Alta. Mellom Alta og Hammerfest bruker vi hurtigbåter og busser.
– 1000 mann reiser til og fra Hammerfest hver uke. Vi har et lignende opplegg for dem som bygger landanlegget for Ormen Lange-gassen på Nyhavna i Aukra kommune, sier Magnussen.

I tillegg til de to store land-prosjektene er verftet landets største på demolering, eller demontering av utrangerte offshore-installasjoner. Den høye aktiviteten i fjor resulterte i et svært godt resultat for Stord-selskapet. Da de siste nyttårsrakettene hadde sagt sitt sto verftet igjen med en samlet omsetning på 3,5 milliarder kroner. Går det som Magnussen tror blir omsetningen inneværende år omtrent det samme.

– Vi har god tro på fremtiden. Aker Kværner er blant annet inne og gjør forstudier både på Skarv for BP og på Gjøa for Statoil. Vi tror 2006 blir et bra år, sier Audun Magnussen.